독일 3사 브랜드는 국내에서도 인기가 많지만 세계 시장에서도 잘 만든 자동차로 정평이 나있습니다. 그리고 벤츠가 유독 독일 3사 중에 인기가 많은 것도 전 세계에서 비슷하게 나타나는 현상이에요. 하지만 정작 독일에서는 이들의 인기가 좀 차이가 있습니다.
일례로 독일 사람들은 벤츠, bmw, 아우디 중 가장 조립품질이 높은 자동차 브랜드는 의외로 ‘아우디’를 꼽았습니다. 브랜드를 떼놓고 보면 일견 고개가 끄덕여지는 면도 있죠. 그리고 ‘가장 진보적인 기술력을 발휘하는 브랜드’라는 항목에는 지속적으로 1위를 기록하고 있는 것이 바로 bmw입니다. 새로운 모델을 내놓을 때 가장 눈길이 많이 가는 브랜드는 bmw라는 거죠.
2020 bmw x5를 보면 왜 그런 결과가 나오는지 이해가 됩니다. 지난해 초 4세대 풀체인지를 내놓은 bmw x5는 한 해만에 2020년형을 새로이 내놓으면서 중형 suv 시장 장악을 위한 준비를 하고 있는데요. 지난해에는 벤츠에서도 gle를 내놓고 아우디도 q7을 내놓는 등 중형 suv 시장이 아주 뜨거웠습니다. 하지만 결과적으로는 bmw x5가 승리했다는 평가가 많아요.
지난해 초는 다들 기억을 하실 거예요. bmw가 주행 중 화재 사건 등으로 시작부터 분위기가 많이 좋지 않았습니다. bmw x5는 직접적으로 직격탄을 맞은 모델은 아니었지만 풀체인지가 나왔음에도 불구하고 충분한 스포트라이트를 받지 못했습니다. bmw에 대한 정서가 안 좋았던 것도 있지만, bmw x5 4세대 풀체인지 출시를 했을 때에는 벤츠 gle 4세대 풀체인지 출시 소식도 같이 나와있는 상태였기 때문이죠.
bmw x5 4세대 풀체인지는 잘 나왔다는 평가를 많이 받았습니다만, 대부분의 소비자는 벤츠 gle가 어떻게 나오는지 두고 보자는 입장이었습니다. bmw의 팬이거나 당장에 최상급의 중형 suv를 사고 싶은 분들이 아니라면 기다렸다가 벤츠 gle를 보고 결정을 하자는 대세였죠.
막상 벤츠 gle가 완전히 달라진 모습으로 나왔을 때 처음에는 분위기가 꽤 좋았어요. 디자인도 괜찮은 편이었고, 편의성도 벤츠로서 기본은 한다는 평가가 있었으니까요. 하지만 최근 들어 아주 중요한 평가요소가 되는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)는 정말 부실했습니다. 아주 기본적인 것도 없었으니까요. (2020년형부터 가솔린 모델은 개선을 했지만 이조차도 아직 부족하다는 평가가 있습니다.)
반면, 비슷한 가격대의 bmw x5는 갖춰야 할 것들은 모두 갖추었고, bmw 특유의 디자인을 제대로 입힌 중형 suv라는 평가를 받고 있습니다. 벤츠와 bmw는 그 디자인에서부터 서로 다른 정체성을 가지고 있는데요. 시간이 갈수록 서로의 아이덴티티가 디자인에서 더 극명하게 나타나고 있는 것 같습니다. 그럴수록 소비자층도 확연하게 구분이 되고 있는 것 같아요. 어떻게 보면 긍정적인 것으로 평가할 수 있는 부분이죠.
bmw x5 4세대 풀체인지는 변경 사항이 꽤 있습니다. 전장은 3세대 모델에 비하면 36mm 정도 늘어나 4,922mm까지 향상이 됐고, 휠베이스도 46mm 정도 증가를 했어요. 2020년형은 이렇게 넓어진 휠베이스를 바탕으로 7인승 모델까지 내놓았는데요. 7인승 모델이 실제 어느 정도인지는 2020년형에서 달라진 점을 이야기하면서 한꺼번에 다뤄보겠습니다.
bmw x5 4세대는 폭이 2미터를 넘어가는 차량이라는 점에서도 주목을 받았어요. 물론 지난해 나온 suv들 중에는 2미터 폭을 가진 차량이 적지 않았습니다. 국산차 중에서도 팰리세이드가 2미터를 넘겼는데요. 그 전에 이미 bmw x5가 2미터 폭을 선보였다는 사실! 그게 인기가 있어서 다른 모델들도 폭 2미터를 고수한 것이 아닌가 하는 생각이 들 정도입니다.
디자인 및 편의성에서도 몇 가지 변화가 있었습니다. 디자인에서는 많은 변화가 있었지만 일단은 키드니 그릴이 커진 것과 어댑티브 LED 헤드램프가 들어가면서 디자인이 변경이 된 점이 있고, 4세대부터는 위아래로 분할되는 테일게이트를 도입해서 더 편해졌습니다. 컴포트 액세스 기능으로 킥 모션만으로 테일게이트를 여닫을 수 있어요.
bmw x5 4세대부터 적용된 실내 인테리어 스타일은 이후에 출시한 bmw suv 대부분에 그대로 적용이 되기도 했는데요. 라이브 콕 핏 프로페셔널이 탑재된 디지털 클러스터(계기판), 센터페시아 디스플레이 모두 12.3인치 대화면으로 적용이 됐습니다. 1열 센터 콘솔도 컵홀더를 비롯해 다양한 기능을 장착하고 있어서 운전을 할 때 상당히 편리합니다.
bmw x5는 2019년형은 물론 2020년형까지 30d, M50d 등 디젤 모델만 있습니다. 30d 모델은 배기량 3.0리터급의 직렬 6기통 트윈 터보를 장착하고 있는데요. 엔트리부터 3.0리터급인 점은 인상적이죠. 최고출력이 265마력을 기록하고, 토크도 최대 63.2kgf.m까지 나오는 모델이라 아주 힘이 좋습니다. 정지 상태에서 100km/h까지 6.5초 만에 도달하는 점도 상당히 매력적이에요. 연비는 복합연비 기준으로 10.0km/L입니다.
고성능 m 퍼포먼스 모델 M50d는 3.0의 배기량은 같지만 직렬 6기통의 쿼드 터보 엔진을 장착하고 있습니다. 최고출력은 400마력이 나아고, 토크도 최대 77.5kgf.m까지 나오는 모델인데요. 정지 상태에서 100km/h까지 5.2초에 끊을 수 있는 모델입니다. 복합연비 기준 9.7km/L로 연비도 좋은 모델입니다.
2019년형과 2020년형 차이도 궁금하실 것 같은데요. 30d M sport package 모델을 기준으로 크게 2가지 정도의 차이가 있고 나머지는 다 똑같습니다. 전면, 측면, 후면의 외관 디자인도 완전히 똑같고, 휠의 디자인도 완전히 똑같아요.
다른 점 첫 번째는 내부 대시보드의 재질입니다. 2019년형은 천연가죽이 들어가서 다소 질감이 더 부드럽습니다. 반대로 2020년형은 센사텍 인조가죽이 적용됐는데요. 조금은 질감이 거칠다고 할 수 있습니다. 천연과 인조라고 해서 퀄리티 차이가 있다고 생각하시면 안 되는 게 센사텍 가죽도 상당히 고급이에요. 질이 저하된 것이 아니라 천연가죽 수급 문제 때문에 변경이 된 사항이라고 합니다. 스티치는 완전히 동일하게 들어갔기 때문에 육안으로는 거의 구분이 안 되기는 해요.
트렁크 부분에 러기지 컴파먼트 패키지가 들어간 것에는 차이가 있습니다. 러기키 컴파먼트 패키지는 짐이 미끄러지지 않도록 미끄럼 방지 장치를 해놓은 점이 다르고, 외부에서 어떤 짐이 실렸는지 알 수 없도록 트렁크의 뚜껑을 자동으로 씌워주는 전자동 가림막이 추가가 됩니다. 편의성 부분에서 조금 더 향상이 있었다고 보시면 될 것 같고요.
이번에는 30d xLine에 7인승도 추가가 됐어요. 그래서 많은 분들이 3열 좌석의 승차감에 대해서 궁금해 하시더라고요. 일단 3열은 2인승 구조이고, 2열 폴딩으로 3열에 탑승을 해야 하는데 들어가는 것이 조금 힘듭니다. 통로를 확보할 수 있는 게 아니라 폴딩한 의자를 넘어가야 해요. 3열 중앙에 컵홀더와 공조장치 조절부 등 편의성을 향상시키는 기능들이 있습니다. 앉아서 가기에는 성인은 힘들 정도이고, 급한 상황에서만 이용하시거나 아이들을 앉히는 정도에서만 사용할 수 있을 것 같습니다. 대신 3열이 불편함을 감수하고 있기 때문에 2열에서 더 불편해지는 일은 없다는 것이 좋은 점이라고 할 수 있죠.
2020년형 bmw x5 가격 프로모션에 대해서는 솔직해야 할 것 같은데요. 잘 나가는 모델이라 bmw x5 가격 프로모션 폭은 그렇게 높지는 않습니다. 현재 가격 자체가 30d는 1억 20만 원에서 1억 710만 원 정도고, M50d는 1억 4,600만 원인데요. 대신 이번에 코로나 때문에 개별소비세를 70% 정도 인하 한다고 하니까 약 350만 원 이상을 줄일 수 있을 것 같습니다.
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