오늘 뉴스에서 ‘생활방역’이라는 단어가 처음으로 등장을 했습니다. 그간 코로나 때문에 사회적 거리두기를 강도 높게 시행을 했었는데 이제 사회적 거리두기의 강도를 좀 낮추고 어느 정도의 일상을 영위하면서 방역을 더 철저히 하는 방향으로 전환을 할 수도 있다는 말이 나왔는데요. 국무총리가 직접 이번 주 고민을 하고 다음 주부터 어떤 방침을 내릴 것인지 곧 발표를 한다고 해요. 벌써 두 달 가까이를 코로나 때문에 힘들어하고 있는 상황인데 이제는 좀 달라질지 지켜봐야 할 것 같습니다. 무엇이 됐든 이 상황이 빨리 끝났으면 좋겠다는 생각에는 변함이 없네요.
오늘은 아우디 q7 가격 프로모션이라는 주제로 이야기를 해보려고 합니다. 아우디 q7은 bmw x5와 벤츠 gle를 저격하는 아우디의 대형 suv 모델인데요. 지난해 아우디가 개점휴업 상태일 때 아우디 q7를 내놓으면서 다시 영업을 재개한 바 있죠. 그때 나온 모델은 2세대 아우디 q7이 나오고 난 뒤에 국내에는 처음으로 선을 보인 모델이었지만 이미 해외에서는 한물이 간 모델이었습니다. 그래서 그렇게 큰 반향이 있진 않았어요.
그런데 바로 지난주였죠. 드디어 2020년형이자 2세대 페이스리프트에 해당하는 디젤 아우디 q7인 45 TDI 콰트로가 출시했습니다. 2019년형으로 나왔던 모델은 45 TFSI 콰트로 가솔린 모델이었습니다. TDI는 디젤 직분사, TFSI는 가솔린 직분사 모델을 의미한다는 거는 이제는 다 아시죠? 나중에 45 TFSI도 알아볼 텐데 오늘은 아우디 q7 45 TDI 콰트로가 나온 만큼 이 모델을 중심으로 아우디 q7 가격 프로모션도 알아보겠습니다.
우선 아우디 q7 45 TDI 콰트로는 바로 이전 모델과도 디자인이 살짝 다릅니다. 그리고 편의성이나 안전성 면에서도 조금 더 향상이 됐다는 평가를 받고 있는데요. 일단은 요즘 나오는 아우디 모델들이 다 장착하고 있는 ‘다이내믹 턴 시그널’을 장착하고 있습니다. 이 턴 시그털, 그러니까 방향지시등은 일단 화려합니다. 화려해서 럭셔리한 느낌을 줘요. 이 기능을 프론트에 있는 일명 ‘매트릭스 LED 헤드램프’는 물론이고 후면에 있는 ‘LED 테일램프’에 각각 넣었습니다.
각각의 램프도 이전 보다 더 기능성이 향상이 됐다는 설명입니다. 우선은 디자인적으로 차체의 윤곽을 더 살릴 수 있는 조명으로 넣어서 디자인의 방향성을 더욱 선명하게 하는 역할을 합니다. 그리고 일반적인 LED보다 더 밝은 라이트를 선사하기 때문에 가시성이 더 좋고, 그로 인해 더운 안전한 운전을 할 수 있도록 배려를 했다고 해요. 하지만 이 정도로 설명이 나왔다고 해서 실제로 눈으로 봤을 때 이전 모델과 큰 차이가 나는 것은 아닙니다. 눈으로 볼 때 확 차이가 나려면 레이저 라이크 정도는 돼야 하는 것 같더라고요. 다이내믹 턴 시그널 부분은 충분히 참고할 만하지만 말이죠.
이번 아우디 q7 45 TDI 콰트로는 ‘풀페인트 피니쉬 익스테리어’를 적용하고 있습니다. 아마 기사에서 이 단어를 많이 보셨을 것 같은데 무슨 뜻인지는 모르실 거예요. 아우디 풀 페이트 피니쉬(audi full paint finish) 익스테리어란 시커먼 곳 없이 다 페인트를 칠했다는 겁니다. 검은색 플라스틱으로 남겨두는 부분 없이 페인트를 다 칠했다는 것이니 느낌이 확실히 다르기는 해요. 풀페인트 피니쉬 익스테리어가 뭔지를 알고 이번 아우디 q7 45 TDI 콰트로를 보면 그 차이가 보이기는 합니다.
또, 파노라마 선루프가 꽤 넓은 면적으로 들어간 것에 차이가 있고, 휠은 19인치의 5-암 스타 스타일의 휠이 적용이 됐습니다. 휠 같은 경우는 그냥 붙어 있는 것만 보면 그렇게 아름답다는 생각이 들지는 않아요. 그런데 이 휠은 굴러갈 때 진짜 예쁩니다. 문제는 우리가 휠이 굴러갈 때 유심히 보지는 않는다는 점이에요. 휠의 디자인은 대개 서있을 때 보게 되는데 이 점이 조금 아쉽기는 합니다. 안 예쁜 건 아닌데 돌아갈 때 ‘더’ 예쁘다는 게 아쉽다는 거죠.
실내에는 이전 모델보다 더 편의성이 향상이 됐다고 해요. 프리센스 360이나 듀얼 터치스크린, 아우디 스마트폰 인터페이스 등인데, 어려운 말을 많이 써놨지만 주변 360도를 다 센서로 스캐닝을 한다는 거고 디스플레이가 터치식으로 위아래 두개가 들어갔다는 겁니다. 디스플레이의 사이즈는 벤츠보다는 안 커요. 하지만 소프트웨어를 좀 신경을 써서 넣었고, 스마트폰으로 이용하기 편하게 활용성을 높였다고 광고를 하고 있습니다. 하지만 벤츠든 bmw든 아우디든 공평하게 우리나라 사람들이 이용하기에는 아직 불편한 건 사실이에요. 이 점은 아주 소올직하게 포기를 하시는 편이 좋습니다. 애플 카플레이나 안드로이드 오토 정도를 연동해서 쓰는 게 고작이지 아직은 디스플레이의 활용성이 100%까지는 안 되는 것 같아요.
아우디가 공을 들이고 있는 부분 중 하나가 도어의 웰컴 라이트입니다. 문을 열면 아우디의 로고가 등장을 하는 방식으로 내가 바로 아우디의 오너입니다라는 걸 만천하에 공개하는 방식인데요. 이런 걸 좋아하시는 분들에게는 아주 마음에 드는 옵션이 될 수 있을 것 같습니다. 내부의 편의성을 높여주는 부분이라면 운전대 열선이나 운전대 조정이 전동식으로 된다는 점 등일 테고, 1열 좌석에 열선, 통풍, 2열에 열선 등이 들어간 점이 일반 국산 suv와 차이가 나는 부분일 것입니다. 그런데 수입 suv 중에는 이 정도 편의성이 안 들어간 부분은 없으니 이 또한 장점이라기보다는 부족하지 않은 점이라고 볼 수 있을 것 같아요.
그런데 이 얘기는 좀 드려야 할 것 같습니다. 아우디 q7 모델은 물론이고 아우디의 차량은 성능이 밀리지 않으면 그 자체로 엄청난 장점입니다. 왜냐하면 아우디 q7 가격 프로모션을 보시면 알겠지만 동급의 다른 브랜드의 모델과 성능이 같으면 가성비는 무조건 좋기 때문이에요. 벤츠와 bmw와 비교하면 아우디 q7은 무조건 가격이 저렴합니다. 그러니 벤츠, bmw에 있는 옵션이 아우디에도 있다는 것만으로 소비자들은 이득을 보는 거예요. 이 점은 확실히 인지를 하고 계시는 것이 좋을 것 같습니다.
아우디 q7 45 TDI 콰트로 모델은 3.0리터급의 V6 디젤 직분사 터보 엔진(TDI)을 장착하고 있고, 8단 팁트로닉 자동 변속기, 콰트로 사륜 구동이 조합이 돼있습니다. 최고출력은 231마력, 최대토크는 50.98kgf.m으로 아우디만의 힘 있는 주행을 보여주는 모델이에요. 정지 상태에서 100km/h에 이르는 가속 타임은 7.1초로 디젤 suv로서는 상당히 빠른 수준이에요. 최고속도도 229km/h로 설정이 돼서 아주 충분합니다. 연비는 복합 연비 10.5km/L. 도심연비는 9.7km/L, 고속도로 11.6km/L예요. 연비도 대형 suv임을 감안하면 상당히 좋은 편이죠.
이번 아우디 q7 페이스리프트 모델은 안전 옵션에서도 더 향상됐다고 광고를 하는 중이에요. 하차 경고 시스템은 후방에서 오는 차량, 자전거 등을 감지해서 위험이 인식되면 문이 열리지 않게 하고, 사이드미러와 도어의 조명을 활용해서 경고를 보냅니다. 그리고 주행 중에도 후측방에서 위험이 감지되면 경고를 보냅니다. 또, 전방과 후방 모두 주차를 도와주는 시스템이 있고, 360를 카메라고 보여주기도 해요. 이런 점이 확실히 많이 개선이 됐는데 특정 경쟁 모델에는 이런 기능들이 빠져 있기도 하죠. 비교를 해보시면 아우디 q7 쪽이 우위라는 걸 바로 아실 수 있을 거예요.
현재 아우디 q7의 가격은 2019년형 45 TFSI 콰트로 가솔린 모델이 7,990만 원으로 책정이 돼있고, 45 TDI 콰트로 모델은 9,150만 원, 프리미엄 트림은 9,662만 원으로 책정이 됐습니다. 개소세 인하분을 고려한 가격이고요. 여기에 요즘 아우디는 프로모션을 고려한 가격을 반드시 짚고 넘어가야 해요. 45 TDI 같은 경우는 방금 출시를 했기 때문에 가격 프로모션은 유심히 지켜봐야 하는 상황인데 이 때 중요한 것이 바로 내부자 정보입니다.
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