지난해부터 자동차 시장에서 무지하게 재미있는 전쟁이 바로 SUV 전쟁입니다. 진짜 언제 어디에 숨어있었는지 모를 정도로 다양한 SUV가 나왔는데요. 소비자로서는 선택권이 많아져서 좋기도 하지만 각각의 모델이 어떤 특징을 가지고 있는지 파악하는 데에는 꽤나 골치가 아프기도 합니다. 내가 생각했던 것만큼 좋은 모델이 아닐 가능성이 높고, 이 차보다는 또 저 차가 더 좋아 보이기도 하니까요. 그래서 보통은 가격대를 중심으로 판단하기도 해요. 가용할 수 있는 자산은 선이 분명하니까 그 선에 맞춰서 어떤 것을 고를지 보는 거죠. 그래서 오늘은 그 기준에 맞춰서 8천만 원대에 살 수 있는 폭스바겐 투아렉에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
8천만 원대에서 살 수 있는 수입 SUV 중에는 가장 지금 핫한 것이 바로 폭스바겐 투아렉입니다. 폭스바겐 투아렉은 폭스바겐의 모든 것을 담은 핵심 SUV라고 할 수 있어요. SUV에서는 그렇게 두각을 나타내는 브랜드는 아니지만, 다른 브랜드가 그렇듯 폭스바겐도 SUV에서 두각을 나타내려고 노력을 하고 있죠. 그리고 프리미엄 SUV 라인이자 폭스바겐의 SUV 플래그십인 모델이 바로 폭스바겐 투아렉입니다. 그렇기 때문의 폭스바겐의 모든 기술력을 장착하고 있죠. 그런데도 가격이 8천만 원대라는 것이 놀라운 일입니다.
이와 비슷한 가격에 비슷한 지위를 가지고 있는 모델을 꼽으라면 볼보를 꼽을 수 있어요. 볼보의 XC90도 8천만 원대의 SUV이지만 볼보의 대형 플래그십 SUV 라인이죠. 다만 폭스바겐 투아렉과 볼보 XC90의 차이가 있다면 볼보는 SUV를 많이 만들어온 브랜드이고, 폭스바겐은 그쪽으로는 조금 떨어질 수밖에 없다는 점, 그리고 폭스바겐 투아렉은 그런 만큼 더 좋은 성능을 위해 기술력의 투입을 아끼지 않았다는 점입니다.
가격대는 다르지만 비슷한 세그먼트의 경쟁모델로는 벤츠 GLS, BMW X7, 아우디 Q8 등의 모델이 있죠. 이들은 1억이 훨씬 넘는 가격을 하고 있는데요. 이들과 비교하면 사실 폭스바겐 투아렉의 가성비는 매우 높습니다. 주행 성능만 놓고 봐도 이들 차량에 절대 뒤처지지 않고, 디자인은 호불호가 있다고 해도 실내의 고급스러움이나 편의성 등은 절대 뒤처지지 않죠. 그러면서도 가격은 훨씬 낮은 모델이 폭스바겐 투아렉이에요. 가성비 면에서는 최고 수준이라는 거죠.
그럼 간단하게 폭스바겐 투아렉의 트림 별 가격을 살펴볼게요. 이번에는 투아렉 3.0 TDI만 나왔고, 3세대 풀체인지 모델입니다. 세부트림은 프리미엄, 프레스티지, R-Line 등 3종으로 나왔습니다. 프리미엄 트림은 8,837만 원, 프레스티지 9,647만 원, R-Line은 1억 57만 원으로 책정이 됐어요. 여기에 폭스바겐은 다양한 폭스바겐 투아렉 프로모션을 제공하고 있는데요. 자사 프로모션을 이용하면 나오는 할인들이 있는데 실제 폭스바겐 투아렉 프로모션은 이 정도가 아니고 공식 채널이 아닌 비공식 채널을 활용하면 더 좋은 딜이 나옵니다. 이 부분에 대해서는 차후에 다시 이야기를 나누도록 하고요.
폭스바겐 투아렉은 그렇게 사이즈가 좋은 모델은 아닙니다. 대형 SUV로 분류하기는 하지만 그보다는 준대형 SUV에 가까워요. 사이즈 자체는 현대 팰리세이드와 비슷하다고 보시면 되는데 전장은 4,880mm에 전폭은 1,985mm, 전고는 1,700mm, 휠베이스는 2,899mm에 달하는 차량이에요. 볼보 XC90은 전장이 4,950mm로 폭스바겐 투아렉에 비하면 약간 긴 전장을 가지고 있씁니다. 반면 폭은 1,960mm로 조금 좁고, 높이는 1,770mm로 약간 높죠.
사이즈만 봤을 때 폭스바겐 투아렉의 특징은 정통 SUV와 가깝다는 것을 알 수 있습니다. 과거에 오프로드를 달리기 위해 나온 차량들은 이렇게 다소 투박하기도 하고 덩치가 큰 차량으로 나왔어요. 반면에 볼보의 XC90 같은 경우는 도심형 SUV 스타일로 나왔기 때문에 폭은 좀 좁고 길이는 긴 비율이 좋은 모델입니다. 실제로 승차공간도 볼보 XC90 쪽이 축간거리가 조금 더 넓어서 승차공간은 괜찮아요. 그리고 적재공간은 XC90 최대 1,856리터, 폭스바겐 투아렉 1,800리터로 양쪽이 비슷합니다.
폭스바겐 투아렉의 성격이 오프로드를 달리기 위한 모델인 것은 맞는데 더 알아둬야 할 것은 이 모델이 그저 그런 모델로 나온 것이 아니라는 거예요. 이 모델은 엄연히 고성능 모델을 표방하고 나온 SUV입니다. 엔진은 3.0 V6 터보 디젤 엔진을 장착하고 있고, 엔진의 출력은 최고 286마력이 나오고, 토크는 최대 61.2kgf.m이 나와요. 최고속도는 235km/h으로 다른 디젤 SUV 모델과 비교하면 높은 편이기는 하지만 놀랄만한 부분은 아닌데요. 대신 제로백은 6.1초로 정말 빠릅니다. 사실 주행 성능만 놓고 보면 폭스바겐 투아렉은 헉 소리가 나올 만한 모델이에요.
폭스바겐 투아렉과 비견할 만한 볼보 XC90은 확실히 도심형 모델이라는 기치를 내걸고 나온 모델이 분명해 보입니다. 2.0 4기통이 디젤 엔진은 출력이 최고 235마력, 토크는 최대 48.9kgf.m을 기록하는데요. 디젤이 아닌 가솔린 모델이나 하이브리드 모델도 있지만 디젤을 비교할 수 있는 모델은 이 4기통 모델뿐이고 그 이상의 성능을 가졌다고 표현할 모델도 별로 없어요. 그러니 폭발적인 성능을 보여주는 모델을 원한다면 8천만 원대의 SUV 중에는 사실상 폭스바겐 투아렉 외에는 모델이 없는 것이 사실이에요.
투아렉 3.0 TDI는 하위 트림에는 추가 자체가 불가하지만 폭스바겐 투아렉 상위 트림에는 에어 서스펜션을 더할 수 있습니다. 즉, 더 뛰어난 성능을 위해서 투자를 할 수 있는 길을 터놓았다는 건데요. 이런 것마저도 폭스바겐 투아렉이 지향하는 바를 보여줍니다.
실내 인테리어, 안전사양, 편의사양 등은 가격대에 맞지 않게 뛰어나요. 이미 볼보 XC90 모델은 여러 차례 국내에 소개가 되면서 가성비가 좋고, 실내의 편의성이 뛰어나다는 것이 많이 알려졌는데요. 굳이 볼보 XC90을 끌고 들어와서 폭스바겐 투아렉에 대한 설명을 같이 드리는 것은 볼보 XC90과 비슷한 실내의 편의성, 안전사양을 가지고 있다고 설명을 드리는 게 가장 임팩트가 크기 때문이에요.
폭스바겐 투아렉의 실내를 디테일을 좀 들어가보면 일단 디스플레이는 15인치로 들어가고, 계기판에는 12.3인치 디지털 클러스터가 들어갑니다. 전 트림에 파노라마 루프 글라스가 들어가고, 프리미엄을 제외한 상위 2개 트림에는 HUD가 기본으로 들어갑니다. 나이트 비전이라는 폭스바겐의 새로운 ‘야간 주행 보조 시스템’이 처음으로 폭스바겐 투아렉에 들어가는 것도 참고할 만한 내용이에요. 또 프리 세이프 기능이 들어가서 충돌이 있으면 안전벨트가 스스로 꽉 조여 몸을 단단하게 지지해 충격를 최소화하고, 열려 있는 창문이나 선루프를 스스로 닫게 됩니다. 안전성에 있어서는 볼보와도 견줄 수 있을 정도로 탄탄한 차량이 바로 폭스바겐 투아렉이에요.
폭스바겐 투아렉은 국내에는 거의 처음으로 출시를 한 것이나 마찬가지입니다. 폭스바겐은 SUV는 솔직히 아직 인지도가 없기 때문에 더 좋은 가격으로 국내에 출시를 했고요. 요즘 잘 팔리는 8천만 원대에서의 강력한 경쟁 상대인 제네시스 gv80과 비교를 해도 가성비에서 절대 밀리지 않는 모델입니다. xc90이나 벤츠 gls, bmw x7 등과 비교를 해도 가격을 제외하고 비교해도 꿇리지 않을 정도로 상품성이 뛰어난 것은 기본이고요.
다만 폭스바겐에서 폭스바겐 투아렉 프로모션을 진행하고 있다고 해서 거기에 혹할 필요는 없어요. 공식적으로도 프로모션을 제공하고 있기는 하지만 비공식 채널로는 더 좋은 조건이 있을 수 있거든요. 다른 것보다 리스전문사 몬스터카에 견적을 문의하시면 제휴 중인 딜러사 및 캐피털사에 의뢰해 가장 프로모션이 잘 나온 모델이나 폭스바겐 투아렉 특판 가격을 알아봐드리고, 금융 조건 같은 것도 고객의 상황에 맞추어 제일 최상의 혜택을 받을 수 있도록 마련을 해보겠습니다.
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