자동차 하나로 모든 것을 해결할 수 있다면 얼마나 좋을까요? 일상적인 일을 볼 때도 타고, 출퇴근할 때도 타고, 야외활동이나 레저 활동을 할 때도 탈 수 있는 그런 만능 자동차, 올라운드 플레이어가 있다면 정말 좋을 겁니다. 하지만 그런 차는 없어요. 많은 자동차 생산업체들이 그런 차를 만들기 위해서 여러 가지 시도를 하지만 그동안 다 실패했습니다. 그러면서 오히려 올라운드 플레이어라기보다는 어디에도 쓸 수 없는 어정쩡한 차들이 많이 나왔어요.
하지만 오늘 소개할 차는 진짜 그런 시도 중에서 유일하게 성공한 모델입니다. 바로 bmw 640i gt인데요. xdrive, m 스포츠 패키지 등 두 가지 트림으로 나오고 있는 모델입니다. 지금부터 설명드릴 바로 이 모델은 진짜 올라운드 플레이어 중의 최고라고 할 수 있습니다. 무엇보다 bmw 640i gt의 가장 큰 특징은 어떤 차량이라고 딱 잡아 이야기할 수 없다는 거예요. 세단일 수도 있고, suv일 수도 있고, 해치백일 수도 있는 크로스오버 형태의 차량입니다.
bmw 640i gt의 가장 큰 특징은 아주 넓은 실내입니다. bmw 640i gt는 7시리즈와 플랫폼을 같이 사용하고 있어요. 그래서 차가 굉장히 넓고 크죠. 적재공간도 기본이 610리터가 나올 정도로 어마어마하게 크고요. 그러면서 또 나갈 때는 세단처럼 잘 나갑니다. 그래서 그냥 다목적으로 유용하게 쓰는 차죠.
디자인도 상당히 좋습니다. bmw 640i gt는 느낌이 전체적으로 클래식하고 스타일 자체가 상당히 많은 분들의 마음에 들 정도입니다. 전면의 그릴과 헤드램프가 처음에 보기에는 5시리즈를 많이 닮았는데요. 6gt는 과거에 5gt로 나왔던 모델을 한층 업그레이드한 모델이기 때문에 5시리즈 시절의 향수를 많이 가지고 있습니다. 반면에 범퍼 같은 부분은 7시리즈 인상이 풍기기도 합니다.
비율은 플랫폼을 7시리즈랑 같은 플랫폼을 쓰면서 길이가 87mm 정도 전장이 길어지고, 차체가 높이에서 21mm 내려갔는데 높이를 낮추면서 차체의 디자인이 상당히 안정된 느낌을 줍니다. 그래서 이전 5gt 시절과 비교를 해도 그렇게 커졌다는 느낌은 없어요. 오히려 더 안정적인 비율을 하고 있다는 느낌이 들죠.
bmw 640i gt는 액티브 에어 플랩이라고 해서 프론트 그릴이 주행할 때 스스로 열리고 닫히면서 공기저항을 줄여주기도 하고 엔진룸을 식히기도 하는 그런 역할을 유기적으로 하는데요. 이전 모델에 비해서 공기저항계수가 0.03 정도 줄어드는 데에 이런 기능적인 면이 한 몫을 했다고 합니다. bmw 640i gt의 공기저항계수가 0.28 정도인데 일반 스포츠카들이 0.26~0.27 정도 되니까 공기역학적으로 스포츠카에 버금가는 디자인이라고 볼 수 있습니다.
공기역학 이야기가 나왔으니 바로 덧붙이자면, bmw 640i gt는 자동 전개식의 리어 스포일러를 가지고 있습니다. 속도가 110km/h 이상으로 올라가면 트렁크 위쪽에 있는 스포일러가 자동으로 펼쳐져서 고속주행 시 차량을 아래로 눌러주는 역할을 하게 됩니다. 반대로 70km/h 이하로 속도가 떨어지면 리어 스포일러가 다시 안으로 들어가게 되요.
이건 단순히 미학적인 측면에서 리어 스포일러가 보기 싫어서 이렇게 되는 것이 아닙니다. 리어 스포일러는 저속 주행 시에는 오히려 차량의 운행을 방해하는 요소가 돼요. 간단하게 이야기하면 공기저항계수를 올리게 되는데요. 이 때문에 오히려 주행 능력이 저하될 수 있죠. 그런 측면에서 자동 전개식 리어 스포일러는 저속주행 및 고속주행 모두에서 bmw 640i gt의 성능을 높이는 역할을 하신다고 보면 됩니다.
bmw 640i gt의 디자인 중에 특징적인 것을 꼽으라고 하면 후면의 디자인, 특히 테일램프의 디자인입니다. 사진에서 보시면 잘 느끼지를 못하는데 실제로 보면 테일램프의 굴곡이 상당히 입체적으로 들어가 있습니다. 이전 모델에서는 볼 수 없었던 다이내믹한 디자인이 완성되는 모습이죠. 자동 전개식의 액티브 리어 스포일러도 그렇고 bmw 640i gt의 특징적인 모습은 후면부에 많이 들어있는 것 같습니다.
프레임리스 도어도 bmw 640i gt의 특징 중 하나라고 할 수 있는데요. 프리미엄 자동차라고 하면 프레임이 없는 도어는 기본으로 들어가는데요. 5gt까지만 해도 프레임리스 도어가 들어가지 않았습니다. 6gt로 올라서면서 프레임리스 도어가 적용이 됐는데 이것 하나만으로도 차량의 격이 올라간 것 같은 느낌이 들기도 해요.
처음에 bmw 640i gt가 올라운드 플레이어로 제격이라고 했잖아요? 그건 일단은 스포츠카에 버금갈 정도로 주행에 특화된 비율과 디자인, 그리고 리어 스포일러로 고속 주행까지 챙기고 있는 모습 등에서 다이내믹한 주행 성능을 가지고 있다는 점이 일조를 하고 있습니다. 동시에 레저 활동을 즐길 수 있도록 넓은 트렁크를 가지고 있다는 점이 상당히 인상적이에요. 바로 넓은 트렁크라고 간결하게 말씀을 드릴 수 있을 것 같은데요.
bmw 640i gt의 트렁크는 일단 제스처로 열 수 있는 기능이 돼있습니다. 키를 소지하고 있는 상태에서 범퍼 하단에 발을 갖다 대면 트렁크가 열리게 돼있는데요. bmw 640i gt의 트렁크는 리드 형태로 열리는 것이 아니라 게이트의 형태로 열립니다. 다시 말하면 세단처럼 열리는 게 아니라 suv처럼 열려요. 그리고 트렁크 내부 공간도 suv와 비슷합니다. 루프가 패스트백 형태라서 짐을 높게 쌓을 수는 없지만 트렁크 내부가 훤히 보이고 아주 깊게까지 짐을 넣을 수 있도록 돼있어요. 610리터라는 공간은 눈으로 볼 때 훨씬 더 넓어 보입니다.
더 놀라운 건 2열 공간을 접었을 때입니다. 휠베이스가 굉장히 넓은 차량이기 때문에 2열을 접으면 남자 성인 두 명이 누워서 잠을 잘 수도 있을 정도입니다. 실제로 bmw에서 그렇게 홍보를 하기도 하는데요. 실제로 누우면 완전히 편하지는 않지만 급할 때는 차박을 할 수 있을 정도의 공간이 나옵니다. 그만큼 활용도가 높은 차량이라고 할 수 있어요.
디스플레이 키도 아주 편안한 옵션 중 하나예요. 디스플레이 키는 차에 대한 정보를 한눈에 볼 수 있는데 차량의 문이 닫혀 있는지 열려 있는지 확인이 가능하고, 라이트가 꺼져 있는지 켜져 있는지도 확인할 수 있습니다. 주행 가능 거리나 각종 정보 확인, 출발 시각을 미리 설정해서 냉난방을 미리 켤 수도 있고, 리모트 컨트롤 파킹으로 차에서 내려서 주차를 할 수도 있습니다. 이건 좁은 공간에 주차를 해야할 때 유용하게 사용할 수 있죠.
bmw 640i gt는 3.0 직렬 6기통 터보 가솔린 엔진을 장착하고 있습니다. 최고출력은 340마력, 최대토크는 45.9kgf.m이 나오는 모델인데요. 공차중량이 2,010kg으로 상당히 가벼운 편이고, 앞에서 말씀드렸다시피 공기저항계수가 낮은 등 주행에 상당히 신경을 쓰고 있기 때문에 가속성능이 되게 좋습니다. 제로백이 5.3초에 불과할 정도로 상당히 빠른 차량이에요. 최고속도도 250km/h로 제한이 걸렸고요. 복합연비도 9.0km/L가 나올 정도로 연료효율도 높은 편입니다.
첨단 운전자 지원 시스템 또한 충분히 다양하게 들어가는 등 기능도 상당히 다양하게 들어갔는데요. 이 모든 것을 센터페시아에 있는 디스플레이에서 설정을 할 수 있게 돼있어서 상당히 간편합니다. 터치스크린으로 이용하거나 제스처, 음성으로 이용을 할 수 있어서 조작도 상당히 간편하죠.
bmw 640i gt는 6gt 중 최상위 트림이에요. 럭셔리 라인은 9,640만 원, m 스포츠 패키지는 1억 60만 원이나 하는 차량인데요. 그래서 올라운드 플레이어로 다양하게 활용할 수 있다는 점이나 5시리즈보다 크고 성능도 탄탄하다는 점을 고려하면 실용적인 측면에서 충분히 구매를 하셔도 좋을 물건이에요. 분명히 만족하실 거고요.
가격 같은 부분은 조금 더 좋은 조건으로 하시는 걸 원하실 것 같습니다. 그래서 리스전문가와 함께 하시는 것을 추천 드려요. 리스전문가는 딜러사나 캐피털사와 제휴를 확실하게 하고 있습니다. 프로모션은 물론이고 금융조건 부분에서도 조정이 가능해서 아마 생각하시는 정도로 만족스러운 견적이 나올 거예요. 확실한 견적은 직접 문의를 주시면 조건 맞춰서 견적 보내드리겠습니다. 견적부터 받아보고 고민하세요.
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